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產品規格 :

? 產品尺寸：24.5 x 27.8 x 0.5 cm

? 產品尺寸：30 x 30 x 7 cm

? 材質：高檔碳纖維

? 產地：英國

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯郭照青

黃金價格週四創 2 月初以來收盤低點，美國升息，且展望聯準會 (Fed) 態度將更積極，對貴金屬構成壓力。

分析師說，Fed 點狀圖顯示明年將三度升息，最讓人意外。但別忘了，一年前點狀圖顯示 2016 年將四度升息。預期第一季經濟疲弱，黃金當能獲利，三月前，黃金可望反彈至 1230 美元。

紐約 2 月黃金大跌 33.90 美元，或 2.9%，至每盎司 1129.80 美元，創 2 月 2 日以來最低收盤水準，亦創 11 月 11 日以來，最大單日趺幅。

週三 Fed 宣布升息後，電子盤交易中，黃金開始遭遇賣壓，下跌至 1124.30 美元低點。週三場內交易中，黃金收於每盎司 1163.70 美元，上漲 0.4%。

週三，Fed 調高短期利率目標範圍，由 0.25% 至 0.5% 調高到 0.5% 至 0.75%。但點狀圖顯示央行於 2017 年將三度升息，較預期多一次。

分析師說，黃金下跌，係反應 Fed 於 2017 年可能三度升息，而非反應昨日的升息，該升息在市場已有所反應。

升息通常能讓美元轉強，對以美元計價商品構成壓力，包括黃金。

Fed 消息拉抬了美元指數，週四，該指數上漲至 14 年高點。

分析師說，投資人大多相信，這次川普振興經濟將迫使 Fed 實踐預期的升息。

但該分析師亦指出，在史上槓桿程度最高的全球經濟中，升息可能反轉，否則將引發災難，到了某時，Fed 與其他央行可能進一步放寬信用。2017 年，不確定性仍然存在，當能支撐投資需求。

其他金屬交易中，3 月白銀下跌 1.26 美元，或 7.3%，至每盎司 15.958 美元，創 6 月以來最低收盤水準。

3 月銅下跌近 0.5 美分至每磅 2.601 美元。1 月白金下跌 47.20 美元，或 5%，至每盎司 893.60 美元。3 月鈀金下跌 26.90 美元，或 3.7%，至每盎司 705.65 美元。

中央社記者劉麗榮台北13日電）桃園國際機場今年6月發生史上最嚴重淹水事件，影響班機超過200架次、旅折價卷客超過3萬人，監察院今天通過糾正交通部及其所屬台灣區國道新建工程局和桃園國際機場股份有限公司。

監察院糾正案指出，交通部自68年桃園國際機場啟用管理，於30年後的98年辦理「國家門戶－桃園國際機場第一航廈改善工程專案計畫」，工程內容以航廈兩側帷幕擴建（外觀）與入出境大廳整建為主，未包含大樓內部所有排水管線，且歷年增建各式停機坪、維修機坪，水泥舖面面積增加高達65.7公頃，惟排水幹線仍僅為68年完成，顯有重視擴建運量設施，而輕忽基礎建設的同步更新，導致近3年來航廈漏水、淹水或水管破裂情事一再出現，使國家門面的國際機場屢屢登上新聞版面，核有違失。

監察院表示，交通部及桃機公司以68年完成桃園國際機場排水系統的防洪設計符合國際規範為由，多年來均未再予檢討因氣候變遷所帶來短延時、強降雨劇烈災情，使現今桃園國際機場防洪頻率（重現期10年），僅與縣（市）管區域排水相同，與大台北地區淡水河系的防洪頻率（重現期200年）相去甚遠，且未針對機場內排水幹線訂定維護管理、防洪搶險、安全檢查、使用管理等相關規定，顯有怠失。

監委指出，交通部自68年桃園國際機場啟用管理，99年1月桃機公司成立接管迄今，有關機場相關竣工原始圖資交接不清，上至高層主管人員、下至基層人員竟多不知原始圖資去向，到監察院約詢後才緊急尋找調閱取出，檔案管理交接顯有違失，遑論排水幹線設計使用功能、渠面維護、底泥及雜草清除等維護管理執行能否確實，應澈底檢討改進。

監委表示，交通部及桃機公司核准及定頒施行「桃園國際機場水災緊急應變處理作業程序」，惟均未將防水閘門納入處置，使第一、二航廈共計51座防水閘門無啟閉制度，遲至本案發生後才納入標準作業程序；且桃園國際機場設置有2000多支監視器，桃機公司卻無法及時監看防水閘門未關而致第二航廈地下室淹水及停電，營運控制中心查無任何紀錄可稽，迄今仍查無本案豪雨通報來源，管理及運作機制顯有失當等，均核有違失。

監委說，桃機公司為辦理桃園國際機場周邊維護管理，委外採購並訂有勞務契約，廠商對排水幹線有巡視、清理及異常通報機制，今年5月25日廠商巡檢發現H幹線堆置卵礫石卻未通報，錯失清除良機；桃機公司將巡檢工作委外後即未訂定巡檢標準作業程序，置機場周邊暨整體安危於風險中，核有疏失。

監察院交通及採購委員會於今天通過監察委員仉桂美、王美玉、包宗和提案，糾正交通部及國道新建工程局、桃機公司。1051213

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